Der 20ft High Cube Offshore-Container DNV 2.7-1 / EN 12079 sollte dazu passen, wie Ausrüstung zwischen Lagerplatz, Schiff und Arbeitsbereich bewegt wird. Hebeabfolge, Zugangspunkte und Ladungsart entscheiden, ob dieser Containertyp für Offshore-Arbeiten geeignet ist.
Eine einzige Fahrt ab Werk: nahezu neuer Stahl, Originallackierung und keine Reparaturhistorie.
Der 20ft High Cube Offshore-Container DNV 2.7-1 / EN 12079 passt zu Offshore-Arbeiten, wenn Hebeabfolge, Ladungsinhalt und Zugangsweg dazu passen, wie Teams während des Projekts Ausrüstung bewegen und entnehmen. Das High-Cube-Format bringt zusätzliche Innenhöhe, daher müssen Türöffnung, Regale und Ladehöhe weiterhin zum Transportweg passen.
Der 20ft High Cube Offshore-Container DNV 2.7-1 / EN 12079 sollte dazu passen, wie Ausrüstung zwischen Lagerplatz, Schiff und Arbeitsbereich bewegt wird. Hebeabfolge, Zugangspunkte und Ladungsart entscheiden, ob dieser Containertyp für Offshore-Arbeiten geeignet ist.
Im 20ft High Cube Offshore-Container DNV 2.7-1 / EN 12079 lassen sich Offshore-Werkzeuge und -Materialien leichter verwalten, wenn die Ladung klar definiert ist. Setzen Sie diesen Containertyp für eine abgegrenzte Ausrüstungsgruppe ein statt für gemischte Gegenstände, die schwer zu verfolgen oder zu erreichen wären.
Beim 20ft High Cube Offshore-Container DNV 2.7-1 / EN 12079 braucht die Einheit ausreichend Platz um Türen, Anschlagpunkte und Transportwege. Der Zugang des Teams zum Inhalt sollte den Arbeitsablauf am Einsatzort unterstützen.
Die Entscheidung für den 20ft High Cube Offshore-Container DNV 2.7-1 / EN 12079 hängt vom Offshore-Transportweg, von der Hebesituation, vom Zugang zur Ausrüstung und von der Ladungsgruppierung ab.
Setzen Sie den 20ft High Cube Offshore-Container DNV 2.7-1 / EN 12079 ein, wenn Anschlagpunkte, gruppierte Ladungen und Offshore-Zugangsabläufe die Arbeit bestimmen.